產(chǎn)品介紹
FT-620 電腦數(shù)值控制車床
標準附件
機械規(guī)格
名稱
規(guī)格
單位
名稱
數(shù)量
單位
主軸
主軸鼻端型式
ANSI 2-6
FANUC 0I TF
1
組
主軸通孔直徑
Φ77
mm
10"三爪夾頭/筒夾
1
個
筒型夾頭
10"
mm
鹵素工作燈
1
支
主軸中心到地面高度
1090
mm
棒材送料機界面
1
組
主軸中心到前門距離
360
mm
鐵屑輸送機
1
臺
控制系統(tǒng)
主軸馬達功率
11/15
kw
徑向刀座
2
個
主軸基底轉(zhuǎn)速
900
rpm
鏜刀座
5
個
主軸
3500
rpm
刀具斜板組
10
組
主軸輸出扭力
52.5
N-m
鏜刀柄套Φ8、Φ10、Φ12、Φ16、Φ20、Φ32
1
套
X軸伺服馬達功率
1.8
kw
鉆頭柄套
1
個
Z軸伺服馬達功率
1.8
kw
工作完成指示燈
1
個
加工范圍
***床身旋徑
Φ500
mm
活動頂針
1
把
***加工工件長度
600
mm
自動潤滑系統(tǒng)
1
組
***加工工件直徑
Φ400
mm
油壓系統(tǒng)
1
組
***棒材通孔直徑
Φ62
mm
冷卻系統(tǒng)
1
組
X/Z軸移動
X軸行程
250
mm
可程式尾座
1
組
Z軸行程
610
mm
腳踏開關(guān)
1
支
X/Z軸快速移動率
30
m/min
工具箱
1
套
機器精度
X/Z軸重復(fù)精度
±0.003
mm
操作說明書
1
套
X/Z軸定位精度
0.005
mm
切屑排除
切削水箱容量
150
liter
特別附件
切削水壓力
3.5
bar
名稱
數(shù)量
單位
刀塔
刀塔驅(qū)動
油壓馬達
SET
FANUC 0I TD
1
組
刀具數(shù)目
10
支
直立式伺服刀塔
1
套
四方刀座規(guī)格
□25
mm
棒材送料機
1
組
鏜刀座規(guī)格
Φ40
mm
工件收集器
1
套
相鄰換刀時間(T-T)
0.25
sec
外形尺寸
長×寬×高
3500×1600×1700
mm
重量
5300
kg
床身
一體形成45°斜式床身結(jié)構(gòu)，采用臺灣高品質(zhì)鑄造工藝FC-30成分。增加機械剛性，穩(wěn)定佳，床身重量及結(jié)構(gòu)厚度足以承受切削負荷，床身水流方向結(jié)構(gòu)設(shè)計，漏水降到***，排漏流暢。
線軌
X軸、Z軸及可程式尾座皆采用高剛性滾柱線性滑軌，軌道與軌道間經(jīng)計算取得***化的源距，低阻力，高剛性，位移速度可達30m/min，增加工作效益，縮短加工時間。
高精度高剛性主軸
主軸采用高精度NSK P4級斜角滾珠軸承，經(jīng)工程計算分析取得***化的跨距配置，引用高科技潤滑技術(shù)及高剛性套筒結(jié)構(gòu)展示***穩(wěn)定性，確保***軸向剛性，徑向剛性及加工精度。
FANUC控制器及操作面板
控制器使用穩(wěn)定性高的FANUC Oi mateTD控制系統(tǒng)，更高的運算速度，更強的功能包，使運行更穩(wěn)定。采用全封閉安全護罩和橫排簡易操作面板配合水晶按鍵，提供人性化的操作環(huán)境操作位置舒適，操作方便，人體工藝工程按照***標準。
10支刀油壓凸輪式刀塔
10支刀位的油壓凸輪式刀塔快速換刀，相鄰換刀時間0.25秒，對角換刀時間1.2秒，換刀重復(fù)定位精度0.003 mm。自動換刀采用就近換刀，手動換刀采用選擇性換刀，方便操作，提高工作效率。
高精度導(dǎo)螺桿
兩軸采用高精度C3研磨級滾珠導(dǎo)螺桿，兩側(cè)固定端選用日本NSK斜角滾珠軸承，配合雙螺帽預(yù)拉定位精度更加穩(wěn)定。
VDI 12T動力刀塔(FT-620MC)
刀盤旋轉(zhuǎn)及分割采用專用型伺服馬達驅(qū)動。
動力軸采用伺服馬達扭動力，低噪音。
重視精度可達0.003 mm。
三片式曲齒離合器結(jié)構(gòu)，確保定位精準。
FANUC控制器 Oi TD(FT-620MC)
控制器采用日本FANUC Oi TD 8.4 英寸彩屏東液晶的控制系統(tǒng)，四軸聯(lián)動穩(wěn)定性高，效率快以及優(yōu)異的高速高精表現(xiàn)。操作面板采用電路模版配合水晶按鍵組合，耐用且故障維修也非常簡便。
3D檢測儀器
試機臺來料及樣品均需經(jīng)過3D檢儀器檢驗，確實保證每一部機床的質(zhì)量。
C軸剎車機構(gòu)（FT-620MC）
采用日本原裝進口全剎車及半剎角度定位，讓C軸分度定位***。
高性能的電腦系統(tǒng)
電器箱內(nèi)的配線，皆符合電器的安全規(guī)定。采用高成本的集成電路板。確保控制系統(tǒng)動作時不受外部干擾。
可程式尾座
尾座的軌道采用雙軌道線性滑軌加上油壓缸的輔助形成了***的可程式尾座，以尾座整體移動的方式來頂住工件，以消除如傳統(tǒng)式的心軸移動，其移動間隙的誤差，更方便操作者上料，取料。
